BMW X5

La BMW X5 arrivò nel 1999 come generazione E53, segnando il primo SUV di BMW e un deliberato distacco dai concorrenti basati su telaio di camion. BMW la definì "Sports Activity Vehicle" per sottolineare la sua vocazione stradale, una strategia che si rivelò lungimirante con la crescita del segmento. La prima generazione condivideva componenti con la Range Rover L322, incluso il controllo di discesa in salita, e il motore e l'elettronica provenivano dalla E39 Serie 5. La produzione era incentrata nello stabilimento BMW di Spartanburg, nella Carolina del Sud, con assemblaggio aggiuntivo in Russia, India, Indonesia, Malesia e Thailandia.

La quarta generazione G05, lanciata nel novembre 2018, ha portato significativi aumenti di dimensioni: la lunghezza è cresciuta di 36 mm a 4.922 mm, la larghezza di 66 mm a 2.004 mm e il passo si è allungato di 42 mm a 2.975 mm. Questa generazione ha introdotto un Head-Up Display più grande con una superficie di proiezione di 7 × 3,5 pollici, grafica 3D ottimizzata e controllo gestuale insieme a touchscreen, comandi vocali e controller. Il portellone posteriore diviso in due parti ha ottenuto l'apertura a mani libere con Comfort Access, e la capacità del bagagliaio varia da 650 a 1.860 litri. Una terza fila opzionale è diventata disponibile nel dicembre 2018.

La X5 M Competition, rilasciata per la prima volta per l'anno modello 2010, ora produce 617 CV da un V8 biturbo da 4,4 litri, abbinato a un cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale. Oltre 2,2 milioni di X5 erano state vendute entro la fine del 2018, rendendola il modello più venduto di BMW negli Stati Uniti. Il successo della X5 ha generato l'intera gamma SAV, a partire dalla X3 nel 2003 e dalla X6 nel 2008, che condivide la stessa piattaforma. [modifica]