easyJet

Nel 1995, un imprenditore greco-cipriota di nome Stelios Haji-Ioannou lanciò una compagnia aerea low cost dall'aeroporto di Londra Luton. Il suo primo volo, per Glasgow il 10 novembre, utilizzò due Boeing 737-200 noleggiati e offrì tariffe fino a £29. L'idea era semplice: eliminare gli extra, riempire i posti e rendere il volo accessibile a tutti. Quella compagnia aerea divenne easyJet.

Entro un decennio, easyJet aveva inghiottito la rivale Go Fly nel 2002 e acquisito GB Airways nel 2007, trasformandosi in una rete paneuropea. Oggi opera da 29 basi in tutto il continente, con una flotta di oltre 320 aeromobili della famiglia Airbus A320. Londra Gatwick è il suo hub principale, ma domina anche a Milano Malpensa, Ginevra e Amsterdam. La compagnia ha trasportato quasi 70 milioni di passeggeri nel 2022, diventando il secondo vettore low cost in Europa dietro Ryanair.

easyJet si è sempre posizionata come l'alternativa più amichevole a Ryanair. La sua livrea arancione è una vista familiare negli aeroporti principali e offre posti assegnati, un abbonamento fedeltà chiamato easyJet Plus e una crescente divisione di pacchetti vacanze lanciata nel 2019. La compagnia è stata anche un'early adopter delle carte d'imbarco mobili e dei depositi bagagli self-service. Sul fronte della sostenibilità, ha collaborato con Rolls-Royce nel 2023 per sviluppare motori a combustione a idrogeno, puntando a voli a corto raggio a zero emissioni entro gli anni '30. Ma l'azienda ha affrontato la sua parte di turbolenze: una faida molto pubblica con il suo fondatore sull'espansione della flotta, reazioni negative sulle politiche di rimborso per il COVID-19 e critiche ambientali sui crediti di carbonio.[modifica]