Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. fa risalire le sue origini al 1911, quando Masujiro Hashimoto fondò la Kwaishinsha Motor Car Works a Tokyo. Tre anni dopo, l'azienda costruì la sua prima auto, la DAT, il cui nome deriva dalle iniziali di tre investitori: Den, Aoyama e Takeuchi. Il nome Datsun emerse nel 1932 come gioco di parole su 'figlio di DAT'. Nissan Motor Co., Ltd. fu ufficialmente costituita il 26 dicembre 1933 da Yoshisuke Aikawa, che prese il nome dell'azienda dal simbolo ticker della Borsa di Tokyo della sua holding, Nihon Sangyo. Altre figure chiave includono Den Kenjiro e l'ingegnere americano William R. Gorham, che contribuirono a sviluppare i primi veicoli. La Datsun Type 15, lanciata nel 1937, divenne la prima auto prodotta in serie in Giappone.

Nissan vende veicoli sotto i marchi Nissan e Infiniti, con la divisione performance Nismo e il ramo di lusso Autech che offrono prodotti specializzati. L'azienda utilizzò in precedenza il nome Datsun, riportandolo brevemente in vita nel 2014 per i mercati emergenti. Le tappe fondamentali includono il debutto della Nissan Skyline nel 1957, la Datsun Fairlady Z del 1969 e il lancio della Nissan LEAF nel 2010, una delle prime auto elettriche di massa. Al suo apice nel 1985, Nissan vendeva 830.000 auto all'anno negli Stati Uniti. Tuttavia, dal 2017 al 2022, le vendite globali sono diminuite del 40% e il prezzo delle azioni è crollato del 70%. L'azienda ha perso il boom dei veicoli elettrici mentre Tesla avanzava, e la LEAF è rimasta in gran parte non aggiornata.

Nel 2017, Nissan si classificava come il sesto produttore automobilistico mondiale. I ricavi hanno raggiunto i 78 miliardi di dollari nel 2022, rendendola la nona più grande casa automobilistica a livello globale. Ma l'azienda ha registrato una sbalorditiva perdita di 671 miliardi di yen nell'anno fiscale 2024/2025. Il nuovo CEO Ivan Espinosa, entrato in carica nel 2025, ha risposto con il 'Piano di Risanamento Re:Nissan': entro il 2027, Nissan chiuderà sette fabbriche e taglierà 20.000 posti di lavoro, riducendo la sua gamma di modelli da 56 a 45 per concentrarsi sulla redditività. Il tentativo di fusione con Honda è fallito. A novembre 2023, Renault detiene una partecipazione con diritto di voto del 15% in Nissan, mentre Nissan detiene una partecipazione reciproca del 15% in Renault. Nissan ha ridotto la sua partecipazione di controllo in Mitsubishi Motors dal 34% al 24% a novembre 2024. [modifica]