Bugatti Chiron

Quando Bugatti ha svelato la Chiron al Salone di Ginevra 2016, il mondo automobilistico ha capito di trovarsi di fronte a qualcosa di speciale. Questa due posti a motore centrale non era solo l'erede della Veyron; era una dichiarazione. Progettata sotto la guida di Achim Anscheidt, la Chiron porta un nome con storia: Louis Chiron, il pilota monegasco che vinse numerosi Gran Premi per Bugatti negli anni '20 e '30. L'auto richiama anche il concept Bugatti 18/3 Chiron del 1999, anche se quello non è mai andato oltre il circuito dei saloni.

Sotto la scolpita carrozzeria in fibra di carbonio si cela un motore W16 da 8.0 litri quadri-turbo, un capolavoro di eccesso. Nella versione standard eroga 1.479 cavalli, sufficienti a spingerla oltre 260 mph. Ma il vero trucco è quanto sia utilizzabile quella potenza. La Chiron può essere un'auto da tutti i giorni, se siete abbastanza coraggiosi da parcheggiare una macchina da 3 milioni di dollari al supermercato. Gli interni vi avvolgono in pelle e display digitali, con una Speed Key che sblocca la modalità di velocità massima, un rituale che prevede una speciale fessura per la chiave sotto il bracciolo.

La produzione è stata limitata a 500 unità, e ognuna è stata prenotata anni prima che l'ultima auto uscisse dalla linea di assemblaggio a Molsheim, in Francia, nel giugno 2024. L'ingegneria della Chiron ha influenzato tutto, dalla roadster Mistral alla Bolide da pista. Ha anche stabilito record: il prototipo Super Sport 300+ ha raggiunto 304 mph nel 2019, diventando l'auto più veloce mai derivata da un modello di produzione. Per una generazione, la Chiron è diventata sinonimo di massima eccellenza automobilistica, apparendo in film, video musicali e collezioni di garage degli ultra-ricchi.[modifica]