BYD Company

Il 10 febbraio 1995, il chimico e ingegnere Wang Chuanfu fondò BYD a Shenzhen con soli 2 milioni di yuan presi in prestito da parenti. L'azienda iniziò come produttore di batterie al nichel-cadmio, rifornendo le principali aziende elettroniche. In due anni, BYD conquistò il 40% del mercato globale delle batterie per telefoni cellulari. Nel 2003, Wang fece una scommessa audace: BYD acquisì la statale Qinchuan Auto Company per circa 200 milioni di yuan, entrando nell'industria automobilistica. I critici lo definirono un errore. Wang dimostrò che si sbagliavano.

BYD lanciò la sua prima auto, la berlina F3, nel 2005. Divenne l'auto più venduta in Cina entro un anno. L'azienda introdusse la prima ibrida plug-in prodotta in serie al mondo, la F3 DM, nel 2008. La Berkshire Hathaway di Warren Buffett investì 230 milioni di dollari quello stesso anno, acquistando una partecipazione del 10%. L'integrazione verticale di BYD la distingue: l'azienda produce le proprie batterie, semiconduttori, motori e persino il software. Questo controllo sulla catena di approvvigionamento ha permesso a BYD di superare la carenza di chip meglio dei concorrenti.

Oggi BYD è il più grande produttore mondiale di veicoli elettrici plug-in per vendite, avendo superato i 5 milioni di veicoli a nuova energia venduti cumulativamente entro ottobre 2023. L'azienda impiega oltre 700.000 persone in più di 70 paesi. La sua gamma di prodotti ora include EV passeggeri come Dolphin, Seal e Atto 3, oltre a autobus elettrici, camion, sistemi monorotaia e accumulo di energia. La Blade Battery, lanciata nel 2020, è un pacco di litio ferro fosfato (LFP) progettato per eliminare la fuga termica ed è ora utilizzata da Tesla e altri costruttori.[modifica]