EL AL Israel Airlines Ltd.

EL AL Israel Airlines ha spiccato il volo poche settimane dopo la nascita dello stato di Israele. Il 28 settembre 1948, un aereo da trasporto militare convertito effettuò il volo inaugurale da Ginevra a Tel Aviv, trasportando 40 passeggeri e un carico di speranza. Fin dai primi giorni, la compagnia aerea divenne un'ancora di salvezza per una nazione sotto assedio, portando immigrati, rifornimenti e collegando il paese neonato alla comunità globale. Oggi, EL AL rimane il vettore dominante all'aeroporto Ben Gurion, volando verso quasi 50 destinazioni in Europa, Nord America, Medio Oriente, Africa ed Estremo Oriente.

La compagnia è forse meglio conosciuta per due cose: il suo leggendario apparato di sicurezza e la sua incrollabile osservanza della tradizione ebraica. I protocolli di sicurezza di EL AL sono tra i più severi al mondo, con agenti di sicurezza a bordo armati su ogni volo, porte della cabina di pilotaggio rinforzate e un rigoroso profiling pre-volo. Questa vigilanza ha dato i suoi frutti: nella storia della compagnia, solo un volo EL AL è stato dirottato, e quell'incidente, un volo Roma-Tel Aviv del 1968, si è concluso senza vittime. Sul lato religioso, EL AL serve solo pasti kosher su tutti i voli e interrompe completamente le operazioni per lo Shabbat e tutte le festività ebraiche, una politica che la distingue da ogni altra grande compagnia internazionale.

EL AL ha anche interpretato un ruolo da protagonista in alcune delle operazioni umanitarie più drammatiche di Israele. Nel 1991, durante l'Operazione Solomon, un singolo Boeing 747 di EL AL trasportò un record mondiale di 1.088 passeggeri, due bambini nacquero durante il volo, trasportando in aereo ebrei etiopi in Israele in una missione segreta di 36 ore. Quel record è ancora in piedi. Più recentemente, la compagnia ha superato la pandemia di COVID-19 con un pacchetto di salvataggio sostenuto dal governo e un passaggio alla proprietà privata: alla fine del 2020, Eli Rozenberg ha acquisito una partecipazione di controllo del 42,85%, ponendo fine a decenni di controllo statale. Sotto la guida dell'amministratore delegato Levi HaLevi, il vettore è ora concentrato sulla modernizzazione della flotta e sulla stabilità finanziaria, anche mentre naviga conflitti regionali periodici che bloccano a terra altre compagnie aeree ma raramente fermano EL AL.[modifica]