Gulf Air

Gulf Air, la compagnia di bandiera del Bahrain, ha iniziato le operazioni il 24 marzo 1950 come Gulf Aviation, una joint venture tra il Regno Unito e gli emirati del Golfo di Bahrain, Qatar e Stati della Tregua. La sua flotta iniziale di cinque Avro Anson collegava Bahrain, Doha, Sharjah e Dubai. La British Overseas Airways Corporation (BOAC) detenne una quota di comproprietà fino al 1973, quando gli stati del Golfo acquisirono il pieno controllo. Nel 1974, la compagnia fu rinominata Gulf Air, con quote di proprietà divise equamente tra Bahrain, Oman, Qatar e UAE. Quella partnership si sciolse nei primi anni 2000: il Qatar si ritirò nel 2002 per formare Qatar Airways, gli UAE lasciarono nel 2003 e l'Oman uscì nel 2007, lasciando il Bahrain come unico proprietario.

Con sede a Muharraq, adiacente all'Aeroporto Internazionale del Bahrain, Gulf Air serve ora 65 destinazioni in 38 paesi. La sua rotta più trafficata è verso il Dubai International, con oltre 95 voli settimanali. La compagnia opera una flotta mista di Airbus A320, A321 e A320neo insieme a Boeing 787-9 Dreamliner. La sua gamma di prodotti include Falcon Gold Class (sedili reclinabili premium), Business Class su rotte regionali selezionate, Economy Class e la recentemente introdotta Flying Grand Class, un'opzione premium economy disponibile su alcune rotte Dreamliner. Il programma fedeltà FalconFlyer e l'intrattenimento di bordo SkyVisions completano l'esperienza del passeggero. Gulf Air Cargo gestisce i servizi merci.

La compagnia si posiziona come una boutique flag carrier, enfatizzando la connettività e l'ospitalità del Bahrain piuttosto che la scala. Sponsorizza il Gran Premio del Bahrain e il Bahrain International Airshow. Nel 2022, i ricavi sono aumentati del 35% su base annua con la ripresa del traffico passeggeri, e la compagnia mira a tornare alla redditività entro il 2025 con il supporto del governo. Accordi di codeshare con American Airlines, British Airways e Singapore Airlines estendono la sua portata globale.[modifica]