Isack Hadjar

Isack Hadjar è un pilota automobilistico franco-algerino che gareggia in Formula 1 per la Red Bull Racing. A soli 21 anni, ha già ottenuto un podio in F1 ed è considerato uno dei giovani talenti più brillanti dello sport. Conosciuto per la sua velocità grezza e maturità, Hadjar ha guadagnato il soprannome di "le Petit Prost" durante la stagione da vicecampione in Formula 2. Attualmente è compagno di squadra di Max Verstappen alla Red Bull, una squadra che ha scommesso molto sul suo potenziale. [modifica]

Isack Hadjar è nato a Parigi il 28 settembre 2004, da una famiglia algerina di accademici. Suo padre Yassine è un ricercatore di meccanica quantistica; sua madre è anch'essa una scienziata. Il film Pixar Cars ha scatenato la sua ossessione per le corse. A cinque anni, ha messo piede per la prima volta su un acceleratore, e a sei anni prendeva già seriamente il karting. Ha frequentato un circuito di kart indoor vicino a Parigi con suo padre e ha mostrato immediata abilità.

La sua famiglia è stata profondamente coinvolta. Suo padre faceva da meccanico per il suo kart. "Erano sempre al mio fianco, tutta la faccenda è un progetto di famiglia," ha detto in seguito Hadjar. Ha iniziato il karting competitivo a sette anni e ha gareggiato in campionati nazionali fino al 2018, quando ha gareggiato a livello internazionale nel CIK-FIA European OK Junior Championship.

Nel 2019, a 14 anni, ha debuttato in monoposto nel Campionato Francese di Formula 4, vincendo a Spa-Francorchamps e classificandosi settimo assoluto. Ha corso brevemente nella Ginetta Junior Winter Series prima di dedicarsi completamente alle monoposto. Un momento cruciale è arrivato il 22 maggio 2021 a Monaco. Hadjar ha vinto una gara del Campionato Regionale di Formula Europea partendo dalla pole su una pista umida. Dopo la gara, sua madre ha chiamato per dire che Helmut Marko voleva incontrarlo. Hadjar ha incontrato Marko all'Hotel Monte Carlo Bay, e Marko ha detto che gli avrebbe inviato un contratto. Questo ha portato Hadjar ad unirsi al Red Bull Junior Team nel 2022. [modifica]

Hadjar si è unito al Red Bull Junior Team nel 2022 e ha corso sia nel Campionato Asiatico di Formula Regionale (terzo posto) che in FIA Formula 3 con Hitech Grand Prix. Si è classificato quarto nella classifica F3 con tre vittorie in gara. Nel 2023, è passato in Formula 2 ma ha concluso l'anno senza vittorie, sollevando domande sul suo futuro. Ha debuttato in Formula 1 nelle prove libere durante il Gran Premio di Città del Messico con Scuderia AlphaTauri.

Per il 2024, Hadjar si è unito a Campos Racing per la sua seconda stagione in F2. Prima della pausa estiva, aveva quattro vittorie in gara principale e un vantaggio di 36 punti in campionato. La sfortuna con i tempi della safety car e problemi meccanici hanno reso la lotta per il titolo impegnativa, e ha concluso come vicecampione dietro Gabriel Bortoleto. I media francesi lo hanno soprannominato "le Petit Prost" per le sue prestazioni. È stato anche promosso a pilota di riserva sia per la Red Bull Racing che per Visa Cash App RB.

Nel dicembre 2024, è stato annunciato come pilota titolare in F1 per Visa Cash App Racing Bulls nel 2025, in coppia con Yuki Tsunoda. Il suo debutto al Gran Premio d'Australia si è concluso con un incidente nel giro di formazione, ma si è ripreso con numerosi piazzamenti a punti, incluse apparizioni in Q3 in Cina e Giappone, e punti in Giappone e Arabia Saudita. Ha ottenuto il suo primo podio al Gran Premio d'Olanda, finendo terzo. Helmut Marko lo ha definito "la sorpresa della stagione." Ha totalizzato 111 punti in carriera entro la fine del 2025.

Nel 2026, Hadjar è stato promosso alla Red Bull Racing senior insieme a Max Verstappen. A metà stagione, si trova all'ottavo posto nella classifica piloti con 60 punti in dieci Gran Premi, con sette piazzamenti tra i primi dieci ma ancora nessun podio. [modifica]

Hadjar è considerato un apprendista veloce con velocità grezza e maturità oltre la sua età. Le rappresentazioni mediatiche enfatizzano la sua eredità franco-algerina come distintiva in uno sport prevalentemente europeo. Helmut Marko lo ha descritto come "la sorpresa della stagione" durante il suo anno da rookie in F1. La sua presenza sui social media è professionale e incentrata sui successi in pista. Nessun nome specifico di fandom o stile distintivo è stato ancora documentato, poiché la sua carriera è ancora all'inizio. [modifica]

Global attention to Isack Hadjar has coalesced around his rapid ascent through the Red Bull junior system and his immediate impact as a Formula 1 rookie, creating a profile that balances youthful promise with verified high-stakes performance. According to the iFANN Global Fame Rankings, he is currently the 42nd most famous person from France, a position holding steady from the previous cycle. Within his specific domain of competition, he ranks as the 11th most famous person in Formula 1 & Motorsport, also maintaining his standing without fluctuation. These placements reflect a trajectory defined by raw speed and the weight of expectation rather than viral spectacle. His support base remains an organic community of motorsport enthusiasts characterized by digital organization and analytical engagement rather than formalized structures. No official fandom name has been documented for his followers, who often identify more strongly with team allegiance than with the driver himself. While fans have actively discussed his transition from Racing Bulls to Red Bull Racing and celebrated his success in ending the so-called second-seat curse, these interactions manifest as post-race analysis and online discourse rather than coordinated campaigns or physical rituals. The narrative surrounding him is built on verified milestones, such as Max Verstappen's public endorsement of his Sunday pace, rather than folklore or exaggerated anecdotes.[modifica]

Isack Hadjar bears the name of physicist Isaac Newton, a choice made by his father, a researcher in quantum mechanics. His initial inspiration to pursue racing came from the Pixar film Cars. During his runner-up season in Formula 2, French media bestowed upon him the moniker "le Petit Prost". In 2025, he drove a Ford vehicle for the first time during a Dakar Rally Raptor experience in Pahrump, Nevada. Remarkably, only five years elapsed between his birth and his first time operating an accelerator. He stands as one of three French drivers currently competing in Formula One alongside Pierre Gasly and Esteban Ocon. Recent career narratives highlight his role in breaking the "Red Bull second-seat curse," a statistical achievement widely noted after he outperformed expectations against teammate Max Verstappen. Another defining moment occurred in July 2026 when he openly described the "culture shock" of joining the main team, admitting to feelings of doubt before stabilizing his performance. This period was further marked by a penalty at the Belgian Grand Prix requiring him to start from the back of the grid due to engine component limits, an event that underscored the regulatory pressures facing young talents.[modifica]

Il padre di Hadjar, Yassine Hadjar, è un ricercatore di meccanica quantistica che ha anche fatto da meccanico per il suo kart. Sua madre è anch'essa una scienziata. Il background accademico della famiglia si distingue nel motorsport. Hadjar non ha menzionato pubblicamente fratelli. Mantiene un rapporto stretto con entrambi i genitori, che hanno sostenuto la sua carriera nel karting fin dall'inizio. [modifica]

Hadjar è compagno di squadra di Max Verstappen alla Red Bull Racing. In precedenza ha fatto coppia con Yuki Tsunoda alla Racing Bulls nel 2025. Helmut Marko lo ha ingaggiato per il Red Bull Junior Team. Il suo rivale in F2 Gabriel Bortoleto lo ha battuto per il titolo 2024. È uno dei tre piloti francesi in F1, insieme a Pierre Gasly ed Esteban Ocon. [modifica]

Al 2026, Isack Hadjar non ha relazioni romantiche pubbliche confermate. Mantiene una vita privata riservata, concentrata sulla sua carriera di pilota. Nessuna storia di appuntamenti, partner o relazioni è stata riportata da fonti credibili. [modifica]

iFANN currently estimates Isack Hadjar's net worth at $5 Million for 2026. As a rookie in Formula One, this figure reflects his early career stage compared to established veterans. The primary source of his income is his salary with Red Bull Racing, which places him in the low millions annually for a driver of his tenure. Additional revenue streams include endorsements secured through Red Bull athlete programs and various personal sponsors. Prize money accumulated from finishing points in races further contributes to his total earnings. While substantial for a newcomer, this valuation remains modest relative to the highest earners in the sport, consistent with his position as a rising talent within the championship hierarchy.[modifica]