Lamborghini Essenza SCV12

Nell'estate del 2020, Lamborghini ha tolto il velo a qualcosa che sembrava una lettera d'addio scritta in fibra di carbonio e fuoco. L'Essenza SCV12, svelata il 29 luglio, è una hypercar solo per pista di Squadra Corse, la divisione corse del marchio, ed è il motore aspirato più potente che Lamborghini abbia mai montato su un'auto di produzione. Con solo 40 unità costruite, ognuna venduta prima ancora che il pubblico la vedesse. Non era un'auto per la strada; era un'auto per il circuito, pura e semplice.

Sotto il cofano posteriore si trova un V12 da 6,5 litri, messo a punto per erogare 819 cavalli e 516 libbre-piede di coppia, senza catalizzatori a smorzare la sua voce. Il motore è abbinato a un cambio sequenziale Xtrac montato dietro di esso, e la campana della frizione funge anche da elemento strutturale, aggiungendo il 20% in più di rigidità torsionale rispetto a una Huracán GT3. Il tutto è avvolto in una monoscocca in fibra di carbonio, e il pacchetto aerodinamico, sviluppato con lezioni dai programmi GT3 e Super Trofeo, produce più deportanza di una GT3 da corsa. È una macchina che non si limita a incollarsi alla pista; ci si aggrappa.

Ma l'Essenza SCV12 non è mai stata solo una questione di hardware. Lamborghini ha trasformato la proprietà in un'esperienza. Ogni acquirente ha ottenuto un posto in un garage dedicato, un sistema di telemetria per tracciare i propri giri e inviti a giornate in pista esclusive su circuiti come Monza e Silverstone. C'era anche uno Squadra Corse Drivers Lab, con il coaching del cinque volte vincitore di Le Mans Emanuele Pirro e del detentore del record del Nürburgring Marco Mapelli. Era un'auto che veniva fornita con un team ai box e un abbonamento a un club privato. [modifica]