McLaren 720S

La McLaren 720S, svelata al Salone di Ginevra 2017, rappresenta la seconda generazione della Super Series di McLaren e un ripensamento completo della formula della supercar a motore centrale. Il suo telaio Monocage II in fibra di carbonio riduce il peso aumentando la rigidità, portando il peso a vuoto a 1.517 kg (3.343 libbre) per la coupé. Il V8 M840T biturbo da 4,0 litri produce 710 cavalli e 568 lb-ft di coppia, azionando le ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione a sette rapporti. I dati prestazionali includono 0-100 km/h in 2,7 secondi e una velocità massima di 341 km/h.

Ciò che distingueva la 720S dai concorrenti era la sua sospensione Proactive Chassis Control II, che utilizza ammortizzatori idraulici interconnessi per eliminare le barre antirollio. Questo sistema offre quella che molti recensori hanno descritto come una qualità di guida soprannaturale: confortevole nella guida normale, ma capace di generare 1,09 g di aderenza laterale sul piazzale. L'interno presenta un touchscreen verticale da 7,0 pollici, con opzioni tra cui un sistema audio Bowers & Wilkins a 12 altoparlanti e McLaren Track Telemetry con telecamere esterne.

La produzione è andata da maggio 2017 al 2022, con la 720S sostituita dalla 750S. Una variante Spider convertibile è arrivata per l'anno modello 2019, offrendo guida a cielo aperto con penalità di prestazioni trascurabili. La 720S ha ottenuto ampi consensi dalla critica ed è stata spesso confrontata favorevolmente con la Ferrari F8 Tributo e la Lamborghini Huracán, in particolare per il comfort di guida e la sofisticatezza tecnologica. Mentre McLaren passa a powertrain ibridi con modelli come la Artura, la 720S puramente a combustione interna ha assunto un significato aggiuntivo tra i collezionisti. [modifica]