Mercedes-AMG

Il 1° giugno 1967, due ex ingegneri Mercedes, Hans-Werner Aufrecht e Erhard Melcher, aprirono un'officina a Burgstall an der Murr, in Germania. Chiamarono la loro azienda AMG, iniziali tratte da Aufrecht, Melcher e dalla città di Großaspach, dove Aufrecht era nato. I due si specializzarono nella messa a punto di auto Mercedes-Benz per le corse e le alte prestazioni, e il loro primo grande successo arrivò quando una 300 SEL 6.3 da loro modificata vinse la propria classe nella 24 Ore di Spa del 1971. Quella vittoria mise AMG sulla mappa e diede inizio a una partnership decennale con Mercedes-Benz.

Nel 1990, Mercedes-Benz firmò un accordo di cooperazione formale con AMG, e nel 1999 DaimlerChrysler acquisì una partecipazione di controllo del 51%. La piena proprietà seguì nel 2005, rendendo AMG la divisione ufficiale interna per le alte prestazioni. Oggi AMG produce versioni performanti di quasi tutti i modelli Mercedes-Benz, dalla compatta Classe A al SUV full-size GLS. Ogni motore è assemblato a mano da un singolo tecnico secondo la filosofia "un uomo, un motore", una pratica che enfatizza artigianalità ed esclusività. I modelli AMG si distinguono per lo stile aggressivo, l'aumento della potenza, le sospensioni tarate in pista e gli interni premium.

AMG mantiene anche una forte presenza nel motorsport. Il team Mercedes-AMG Petronas Formula One ha vinto numerosi campionati costruttori e piloti, rafforzando il pedigree racing del marchio. Negli ultimi anni, AMG ha iniziato la transizione verso l'elettrificazione, lanciando modelli ibridi plug-in come la AMG GT 63 S E Performance e sviluppando veicoli elettrici ad alte prestazioni sotto il sub-brand Mercedes-EQ. Con sede ad Affalterbach, in Germania, AMG opera come sussidiaria di Mercedes-Benz Group AG e compete direttamente con BMW M e Audi Sport nel segmento delle berline di lusso ad alte prestazioni. [modifica]