Pininfarina

Il 23 maggio 1930, Battista "Pinin" Farina aprì un piccolo laboratorio di carrozzeria a Torino con 18 dipendenti. In quel primo anno, l'officina produsse 50 carrozzerie per auto. Nel giro di decenni, la Carrozzeria Pinin Farina sarebbe diventata il nome dietro alcune delle auto più belle mai realizzate, stringendo una partnership con Ferrari che produsse classici come la 250 GT e la Testarossa. Il marchio di fabbrica dell'azienda divennero linee pulite, proporzioni equilibrate e un senso di movimento anche a riposo.

Dopo la morte di Battista nel 1966, l'azienda fu ribattezzata Pininfarina e continuò sotto la guida del figlio Sergio. Si espanse oltre le auto in treni ad alta velocità, yacht, interni di aeromobili e beni di consumo, applicando la sua filosofia progettuale in tutti i settori. Nel 2007, l'impresa iniziò un cambiamento strategico dai puri servizi B2B verso la creazione di propri prodotti di marca. Quel movimento culminò nella creazione di Automobili Pininfarina nel 2018, una sussidiaria che produce la Battista, una hyper GT completamente elettrica capace di 1.900 cavalli.

Nel dicembre 2015, il conglomerato indiano Mahindra Group acquisì una partecipazione del 76% in Pininfarina S.p.A. per circa 168 milioni di euro, assicurando il futuro dell'azienda pur preservandone l'identità italiana. Oggi, Pininfarina impiega quasi 500 persone in uffici in Italia, Germania, Cina e Stati Uniti. La sua consulenza di design e ingegneria serve clienti nel settore automobilistico, architettonico e del design industriale, mentre Automobili Pininfarina spinge i confini della performance di lusso elettrica. [modifica]