Panoramica
Il Toyota HiAce è uscito per la prima volta dalla linea di produzione nell'ottobre 1967 e, in oltre cinque decenni, è diventato la spina dorsale di piccole imprese, flotte e esploratori fuoristrada in oltre 150 paesi. Pronunciato "High Ace", questo veicolo commerciale leggero è stato prodotto in versione furgone, minibus, pick-up, ambulanza e pullman di lusso, con una capacità da 3 a 17 posti. Il telaio a longheroni e la scelta tra trazione posteriore o integrale gli conferiscono una robustezza che prospera su strade sconnesse e carichi pesanti. Toyota ha venduto oltre 7,2 milioni di unità HiAce a livello globale all'inizio del 2024, rendendolo il furgone più venduto nella sua classe in Asia e Africa.
L'attuale sesta generazione della serie H300 è arrivata a febbraio 2019, alimentata da un motore turbo-diesel a quattro cilindri da 2,8 litri 1GD-FTV che eroga 174 cavalli e 450 Nm di coppia. È disponibile con cambio automatico o manuale a sei marce e offre volumi di carico da 5,5 a 9,0 metri cubi a seconda della lunghezza del passo. Il consumo di carburante si aggira intorno ai 10-12 chilometri per litro (24-28 miglia per gallone) in guida mista. La sospensione anteriore indipendente e la configurazione posteriore a balestra del HiAce privilegiano la capacità di carico e la durata rispetto al comfort di guida, un compromesso che molti proprietari accettano volentieri per l'affidabilità leggendaria del veicolo.
Il HiAce è diventato un'icona culturale nelle comunità di overlanding e van-life, specialmente in Australia e Africa, dove viene spesso convertito in camper e veicoli da spedizione. È apparso in film come The Fast and the Furious e nelle sfide di Top Gear. Nei paesi in via di sviluppo, funge spesso da mezzo di trasporto pubblico principale, personalizzato con vernici vivaci e modifiche aftermarket. Nonostante l'età, il HiAce rimane una scelta eccellente per chiunque abbia bisogno di un furgone economico, durevole e facilmente riparabile, in grado di sopportare condizioni difficili e chilometraggi elevati.
Caratteristiche Principali
- Ladder-frame chassis for durability
- Available 4WD for off-road capability
- Multiple body styles: panel van, minibus, pickup
- Low maintenance costs and wide parts availability
- Mild-hybrid diesel option in select markets (2022+)
Specifiche
| Engine | 2.8L 1GD-FTV turbo-diesel I4 |
| Horsepower | 174 hp |
| Torque | 450 Nm |
| Transmission | 6-speed automatic or manual |
| Drivetrain | Rear-wheel drive or four-wheel drive |
| Cargo Volume | 5.5 – 9.0 m³ |
| Payload | Up to 1,200 kg |
| Seating | 3 – 17 seats |
| Fuel Economy | 10 – 12 km/L (24 – 28 mpg) |
| Wheelbase | 2,570 mm (standard) / 3,110 mm (long) |
Pro e Contro
Pro
- • Exceptional reliability and longevity (300,000+ km common)
- • Spacious interior with multiple seating/cargo configurations
- • Strong aftermarket support for conversions and repairs
- • Affordable purchase price and running costs
- • 4WD option for rough terrain
Contro
- • Poor fuel economy compared to modern rivals
- • Outdated safety features (ESC only standard from 2021 in some markets)
- • High noise, vibration, and harshness on long trips
- • Limited payload capacity (1,200 kg max)
- • Cramped and utilitarian cabin
Domande Frequenti
Quanto costa un Toyota HiAce?
Toyota HiAce vs Ford Transit: quale è meglio?
Vale la pena il Toyota HiAce per la conversione in camper?
Qual è la data di uscita del Toyota HiAce?
Quali sono le specifiche del Toyota HiAce?
Parole chiave
Info Prodotto
- Marca
- Toyota
- Categoria
- furgone
- Rilasciato
- 1967-10-01
- Prezzo
- ¥2,630,000 (Japan base, 2024)
- Disponibilità
- Available
- Produttore
- Toyota
- Categoria
- van
- First Generation
- 1967
- Current Generation
- H300 (2019–present)
- Global Sales
- Over 7.2 million units (2024)
- Body Styles
- Panel van, minibus, pickup, ambulance
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